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2019-10-18
HYDAC壓力傳感器傳感器保養(yǎng)方法如下文！HYDAC壓力傳感器的類型選擇編輯本段稱重傳感器的類型選擇主要取決于客戶對使用現(xiàn)場的安裝條件、受力方式、環(huán)境、產(chǎn)品大承受力、產(chǎn)品精度等級、產(chǎn)品防護等級。安裝合適，稱重安全;另一方面要考慮的建議，對于傳感器制造來講，它一般規(guī)定了傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結(jié)構(gòu)形式、彈性體的材質(zhì)等?，F(xiàn)在稱重傳感器幾乎在所有的稱重領(lǐng)域都有所應(yīng)用，比如從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、...2019-10-14
德國SEW減速機輸入軸的設(shè)計有什么特點呢？德國SEW減速機輸入軸是減速機中非常的一個部分，大家在使用的過程中應(yīng)該有著深切的感受，很多時候它的輸入軸會直接影響到整個設(shè)備的工作。如果大家希望知道更多的關(guān)于減速機這部分的內(nèi)容的話，可以先看一看下面文章中的詳細介紹。軸的構(gòu)造樣子不但受減速機荷載的危害，并且受軸上零部件的總數(shù)、部位、安裝和固定不動方式及其軸的加工、裝配工藝等要素的危害。因而，功能同樣的軸卻有不一樣的構(gòu)造樣子。減速機軸的設(shè)計的每日任務(wù)是，在考慮抗壓強度和彎曲剛度的基本上，...2019-10-08
十萬個個為什么之SEW減速機是什么怎樣解決SEW減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時它還要與減速機的材料有緊密平時的使用過程一會有一定處理規(guī)范。還有一點就是因為齒輪接觸不造成局部負荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部負荷使實際接觸應(yīng)力大大過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚對角接觸。下面由小編來為我們具體的闡述一下。一、SEW減速機潤滑油的影響因為齒輪傳動的道潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑:(一)...2019-09-29
HYDAC壓力傳感器出來的是什么信號？并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。壓力傳感器是工業(yè)實踐中為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電。HYDAC壓力傳感器向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)擴展資料壓電傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中...2019-09-24
FESTO比例閥的流量與流速和介質(zhì)的關(guān)系FESTO比例閥相似，但是受體積和開閉阻力的限制，很難做到大口徑應(yīng)此電動蝶閥應(yīng)為對夾式渦輪傳動硬密封蝶閥，并非法蘭式，且不具備消除水錘的作用為解決同心電動蝶閥的蝶板與閥座的擠壓問題、由此發(fā)生了單偏心電動蝶閥、其結(jié)構(gòu)特征為閥桿軸心偏離了蝶板中心、從而使蝶板上下端不再成為回轉(zhuǎn)軸心、分散、減輕了蝶板上下端與閥座的過度擠壓。FESTO比例閥要想消除水錘，必需加裝水錘吸納器或緩FESTO比例閥。只有緩閉功能的碟形止回閥才有防止水錘的作用。球閥的密...2019-09-17
SICK編碼器的ABZ相是什么意思SICK編碼器是由一個中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取,獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個正弦波相差90度相位差（相對于一個周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強穩(wěn)定信號；另每轉(zhuǎn)輸出一個Z相脈沖以代表零位參考位。SICK編碼器由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤的材料有玻璃、金...
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