日本SMC氣缸MDBKL50-500Z-A93L資料

實物圖：

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負載大，可以適應高力矩輸出的應用(不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)
動作迅速、反應快。
工作環(huán)境適應性，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、
行器已經逐漸達到目前的氣動負載水平了)。
輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制
更*。
行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。

注意事項：
避免僅使用氣缸進行同步操作。即使多個氣缸初設定為
移動?？紤]緊急停止后重新啟動操作時的操作異常停止。
設計機器，以便在重新啟動時不會發(fā)生傷害或設備損壞操
相同的速度，它們的速度也可能不同由于運行條件的變化
出襯套取決于工作條件（環(huán)境溫度40 oC或者更多，加壓
。 因此，請避免單個負載的設計通過同步多個柱面操作來
作。 當氣缸必須在起始位置復位時，請安裝手動安全裝置
設備。潤滑脂應用于氣缸。潤滑脂的基礎油可能會滲出。
氣缸中的油脂基礎油可能從管，蓋子，卷曲部分或桿中滲
條件，低頻運行）。 需要特殊清潔環(huán)境的地方。

介紹：
氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動
，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求
機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，
使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此
降低發(fā)動機的性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和
，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

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