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德國(guó)緊湊型FESTO現(xiàn)貨氣缸操作說(shuō)明書 產(chǎn)品分類： 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC, 公制 緊湊型氣缸ADVU,AEVU,公制 緊湊型氣缸 ADVUL 帶夾緊裝置的標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC-KP 直線驅(qū)動(dòng)器DGPL，公制 擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器DSR,公制 導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)單元 SLE 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DNC，可用作氣缸－閥組合

新替代產(chǎn)品：MS4-LFR，F(xiàn)ESTO過(guò)濾減壓閥 現(xiàn)貨型號(hào)： LFP-D-MIDI-5M 159594三聯(lián)件 FESTO LRP-1/4-0,7 159500三聯(lián)件 FESTO LFR-D-MAXI 546437 基本閥. FESTO LFR-D-MINI 基本閥. FESTO LFR-1/4-D-5M-O-MINI-A 192621 過(guò)濾減壓閥. FESTO HEE-D-MINI-24

當(dāng)天發(fā)貨;QSL-1/4-10-50螺紋接頭，F(xiàn)ESTO QS-1/4-12-20 QS-1/4-8-50 QS-1/8-6-100 QS-1/8-8-50 QS-10-50 QS-10-8-50 QS-12-10-20 QS-3/8-12 QS-3/8-12 QS-3/8-8-50 QS-4-100 QS-8-50 QS-8-6-50

FESTO費(fèi)斯托GRLO-M5-PK-3-B節(jié)流閥工作模式 節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流 節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié) 流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成

YSR-20-25-C費(fèi)斯托FESTO液壓緩沖器內(nèi)部構(gòu)造 液壓緩沖器（shock absorber）依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過(guò)程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。

費(fèi)斯托CRDSNU-20-40-P-A不銹鋼氣缸尺寸圖 的元件需要達(dá)到99%的工 作性 - 即使在惡劣的工作 氣缸表面無(wú)法耐受耐受周圍介質(zhì) 腐蝕的應(yīng)用場(chǎng)合可以使用不銹鋼

FESTO費(fèi)斯托EMCA-EC-67-M-1TE-CO集成驅(qū)動(dòng)器 驅(qū)動(dòng)器在整個(gè)控制環(huán)節(jié)中，正處于主控制箱（MAIN 驅(qū)動(dòng)（DRIVER）-- CARD）的信號(hào)，然后將信號(hào)進(jìn)行處理再轉(zhuǎn)移馬達(dá)以及和馬達(dá)有關(guān)的感 >馬達(dá)（MOTOR）的中間換節(jié)。他的主要功能是接收來(lái)自主控制箱（NC

費(fèi)斯托EMMS-AS-55-S-LS-TS伺服馬達(dá)特點(diǎn) 在控制卡上:選控制方式;將PID參數(shù)清零;讓控制卡上電時(shí)默認(rèn)使能信號(hào) 而且可以用外力輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不是這樣，檢查使能信號(hào)的設(shè)置與接線 。用外力轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查控制卡是否可以正確檢測(cè)到電機(jī)位置的變化